ຄູ່ມືນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສຸກເສີນໃນການປ້ອງກັນໄພສຸກເສີນ!

ຝົນຕົກຕາດທີ່ມີຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນ, ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງມາໃຫ້

ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ

ຕັດການສະຫນອງພະລັງງານທັງຫມົດຫຼັງຈາກນ້ໍາໄດ້ຖອກລົງໃນອຸປະກອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຈະຖືກຕັດຂາດຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາທີ່ມີທ່າແຮງໃນກອງປະຊຸມ, ກະລຸນາຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີແລະປິດສະພາບການຂອງອຸປະກອນແລະຜູ້ຜະລິດສໍາຜັດຕົ້ນຕໍ, ສາມາດຈັດການໄດ້ໂດຍແຜ່ນທ້ອງຖິ່ນ.

ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປ, drive, motor, motor ແລະອ້ອມຂ້າງສ່ວນປະກອບຂອງນ້ໍາຈະຖືກ disidention, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລ້າງແລະອະນາໄມແລະແຫ້ງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຫຼັງຈາກທີ່ອົບແຫ້ງເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນເຕັມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂີ້ເຫຍື່ອ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ຂະແຫນງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ

ຖອດສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າອອກໃນປ່ອງໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ພວກມັນມີເຫຼົ້າ, ແລະແຫ້ງໃຫ້ພວກມັນແຫ້ງ.

ນັກວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນດໍາເນີນການທົດສອບການສນວນກັນ, ກວດເບິ່ງວົງຈອນ, ການໂຕ້ຕອບລະບົບແລະສ່ວນຕ່າງໆ (ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້) ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນ.

ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າແຫ້ງຫມົດແມ່ນຖືກກວດກາແຍກຕ່າງຫາກແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພຽງແຕ່ໃຊ້ຫຼັງຈາກຖືກກວດສອບ.

ສ່ວນຊິ້ນສ່ວນບົບໄຮໂດຼລິກ

ຢ່າເປີດປ້ໍານ້ໍາມັນມໍເຕີ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກອາດຈະໃສ່ລະບົບທໍ່ສົ່ງໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງຈາກເປີດມໍເຕີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນຂອງສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກ.

ປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ. ເຊັດຖັງນ້ໍາມັນໃຫ້ສະອາດດ້ວຍຜ້າຄຸມນ້ໍາມັນແລະຜ້າຝ້າຍທີ່ສະອາດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນ.

ລະບົບມໍເຕີແລະຄວບຄຸມ servo

ຖອດແບັດເຕີຣີຂອງລະບົບໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ, ເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າແລະກະດານວົງຈອນທີ່ມີເຫຼົ້າ, ແຫ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຫ້ງຫຼາຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ແຍກ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີ, ແລະແຫ້ງ winding. ການຕໍ່ຕ້ານການ insulation ຕ້ອງມີຫຼາຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 0.4m ω. ການໃສ່ເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາມັນແອັດຊັງເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍານົດຕົວແທນທີ່ຈະຖືກທົດແທນ.